Még át sem adták, sőt: 818 méteres magassága sem hivatalos, de a Burj Dubai legmagasabb pontjáról már kiszivárgott egy videó. A felvétel különlegessége, hogy készítője a toronyra helyezett csúcs legtetején üldögél, a felhőket karcolva: följebb már valóban nem mehetne. A kamera azonban nem csak a szédítő magasság miatt remeg a kezében: a Burj Dubai csúcsa ugyanis jelentősen kileng a szélben, így elég nehéz egyensúlyozni.
Még át sem adták, sőt: 818 méteres magassága sem hivatalos, de a Burj Dubai legmagasabb pontjáról már kiszivárgott egy videó. A felvétel különlegessége, hogy készítője a toronyra helyezett csúcs legtetején üldögél, a felhőket karcolva: följebb már valóban nem mehetne. A kamera azonban nem csak a szédítő magasság miatt remeg a kezében: a Burj Dubai csúcsa ugyanis jelentősen kileng a szélben, így elég nehéz egyensúlyozni.
Városépítészetileg elhibázottnak tartja Dubai húsz év alatt kialakult állapotát a neves német urbanista és építész, ifjabb Albert Speer. A 75 éves Speer édesapja a III. Birodalom főépítészeként grandiózus terveket készített Berlin Germániává alakítására, a háború után pedig húszéves börtönbüntetést kapott. Fia, aki saját jogán a mai német várostervezés elismert szaktekintélyei közé tartozik.
Ezt a Dennis Ingemansson által tervezett és kifejlesztett napelemes tengeri limuzint a Dubaiban épített mesterséges szigetek „A világ” közötti igényes kiszolgáló járműnek szánják. A tengeri limuzin műholdas navigációs rendszerrel irányítható, nem igényel emberi beavatkozást, és energiáját a jármű ablakaiba integrált napcellákból nyeri.
Az alakját dinamikusan változtatni képes felhőkarcoló a tervezők szerint rendkívül környezettakarékos lesz, mert a Nap és a szél erejét hasznosítva több energiát termel, mint amennyit felhasznál. A 2008-ban elkészülő épület tervezésének és kivitelezésének részleteit a közelmúltban mutatták be a nagyközönségnek.