Az üzemanyagcellák, akárcsak az alkáli elemek, vegyi reakciók során közvetlenül elektromos energiát állítanak elő. A legnagyobb különbség az, hogy míg az elemek lemerülésük után használhatatanok, addig az üzemanyagcellák addig üzemelnek, amíg üzemanyagot töltünk beléjük.
Az autókat tervezők már előre tekintve végzik munkájukat, s rengeteg alternatív energiaforrást használó járművet terveznek. Van azonban egy közülük, aki még ettől is merészebben ragadta meg a “ceruzát”. Roman Mistiuk a kiötlője, s papírra vetője a Peugeot Metromorph koncepció autónak. Valószínűleg az inspirációt a napjainkban egyre fogyó parkolóhelyek adhatták. A Metromorph egy olyan kocsi, ami azon kívül, hogy normál személyautóként [ Read More ]
Az éppen – otthon, vagy a munkahelyen – parkoló hidrogénes üzemanyagcellás járművek motorja kiválóan alkalmas lenne a ház energiaellátására, illetve az energia-hálózatokba való besegítésre. A világ összes gépjárművének ilyen módon működő 4 %-a (írd és mondd: négy százaléka!) helyettesíteni tudná a világ összes villamos erőművét!
Trabantból való a kormányműve, ezt leszámítva azonban akár a jövő egyik modern autója lehet a műegyetem tanárai által két és fél éve készülő Hidrocar. Az egyelőre karosszéria nélküli elektromotoros szuperkocsi jelentősége, hogy bioetanollal és hidrogénnel is üzemel, megoldották tehát a hidrogén tárolását, amely a legnagyobb autógyáraknak is csak nagyon drágán sikerült.