Hidrogén meghajtás : Zöldtechnológia
"A földet nem apáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön" /David Attenborough/
  • RSS
  • Delicious
  • Digg
  • Facebook
  • Twitter
  • Linkedin
  • Napot a földre: A franciaországi Cadarche-ban épül a világ első kísérleti fúziós erőműve, az ITER. Három évtized és közel 24 milliárd dollárnyi befektetés után a 25 ezer tonnás ITER lassan elhozhatja a Napot ...
  • Tesla üzemanyag nélküli autója:A fizikakönyvek kevésbé foglalkoznak Nikola Teslával, pedig a horvát származású fizikus és villamosmérnök az egyik legnagyobb elme, aki valaha létezett. Számtalan zseniális találmány fűződik a nevéhez, közöttük olyan is, melyre ...
  • Balesetnél sem veszélyes az elektromos Mitsubishi:Könnyedén ment át az ADAC töréstesztjén a Mitsubishi elektromos miniautója, az i-MiEV. Baleset esetén sem fenyeget áramütés veszélye. 15 európai országban kezdődik hamarosan a Mitsubishi elektromos minije, a Citroën C-Zeróval ...
  • Elektromos szörnyeteg, Citroen Survolt:Vad, sportos megjelenésű, elektromos motorral hajtott tanulmány autó a Citroen garázsából Tanulmány autók végeláthatatlan sora jellemzi az idei Genfi Autószalont. A gyártók talán ezzel szemléltetik a világnak, tudnak meglepetéseket is okozni. A ...
  • Egyedülálló fejlesztés a lillafüredi kisvasúton: A világ első keskeny nyomközön járó, hibridhajtású mozdonyát állították üzembe a lillafüredi erdei kisvasúton. Az energiahatékony és környezetbarát mozdony teljes egészében magyar tervezők munkája. A ...

Archive for the ‘Hidrogén meghajtás’ Category

Posted by lacok On nov - 15 - 2010 0 Comment

Napenergia fölhasználásával, egy katalizátor segítségével bontja elemeire a vizet a MIT-en kifejlesztett új módszer.
Daniel Nocera és kutatócsoportja olcsó és széles körben alkalmazható katalizátort talált, amely elektromos áram fölhasználásával alkotóelemeire bontja a vizet. Az így nyert hidrogén akár energiacellában elégetve energiatermelésre, akár üzemanyagként fölhasználható.

Posted by lacok On nov - 1 - 2010 0 Comment

Az üzemanyagcellák, akárcsak az alkáli elemek, vegyi reakciók során közvetlenül elektromos energiát állítanak elő. A legnagyobb különbség az, hogy míg az elemek lemerülésük után használhatatanok, addig az üzemanyagcellák addig üzemelnek, amíg üzemanyagot töltünk beléjük.

Posted by lacok On nov - 1 - 2010 0 Comment

Magyarország első üzemanyagcellás kisautójának újragondolt változata az április 23-25-én megrendezett jubileumi V. Széchenyi Futamon elnyerte a zsűri tetszését, így megkapta a prototípus kategória első díját valamint a leginnovatívabb járműnek járó különdíjat is

Posted by vighim On nov - 1 - 2010 0 Comment

Magyarország első üzemanyagcellás kisautójának újragondolt változata az április 23-25-én megrendezett jubileumi V. Széchenyi Futamon elnyerte a zsűri tetszését, így megkapta a prototípus kategória első díját valamint a leginnovatívabb járműnek járó különdíjat is

Posted by lacok On nov - 1 - 2010 0 Comment

A jövő két nagy problémája a tiszta ivóvíz és a tiszta energia, azonban a modern elektrokémiai megoldások mind a kettőre megoldást tudnak nyújtani.

Posted by lacok On nov - 1 - 2010 0 Comment

A jövő két nagy problémája a tiszta ivóvíz és a tiszta energia, azonban a modern elektrokémiai megoldások mind a kettőre megoldást tudnak nyújtani.

Posted by lacok On nov - 1 - 2010 0 Comment

A jövő két nagy problémája a tiszta ivóvíz és a tiszta energia, azonban a modern elektrokémiai megoldások mind a kettőre megoldást tudnak nyújtani.

Posted by lacok On okt - 18 - 2010 0 Comment

Jerry Woodall, a Purdue Egyetem egyikmérnöke kifejlesztett egy eljárást, mellyel egy bizonyos alumíniumötvözet segítségével hidrogént lehet kivonni a vízből. Ez a módszer – amellett, hogy felgyorsítja a folyamatot – jelentősen megkönnyíti a hidrogénnel dolgozók dolgát, hiszen így nem kell tárolni vagy szállítani a gázt.

Posted by vighim On okt - 17 - 2010 0 Comment

Egyelőre nem fejleszti tovább folyékony hidrogénes technológiáját a BMW, amely már működőképes prototípusokat is készített.

Posted by lacok On okt - 17 - 2010 0 Comment

Az éppen – otthon, vagy a munkahelyen – parkoló hidrogénes üzemanyagcellás járművek motorja kiválóan alkalmas lenne a ház energiaellátására, illetve az energia-hálózatokba való besegítésre. A világ összes gépjárművének ilyen módon működő 4 %-a (írd és mondd: négy százaléka!) helyettesíteni tudná a világ összes villamos erőművét!