Zöldtechnológia

A Science magazin internetes oldalán elérhető a legújabb kutatás eredménye, miszerint sokkal hatékonyabb az energiatermények villamosenergiává alakítása és a járművek ezúton történő meghajtása, mint ha bio üzemanyagot készítenek belőlük.

Az elektromos meghajtású gépkocsik elterjedésének legfőbb akadályát a szűk hatósugárban látják szakemberek. Az átlagos villanyautó legföljebb 120-140 kilométert tud megtenni telepeinek egyszeri feltöltésével. Még a Nissan cég új, középkategóriás modellje, a Leaf akkumulátorai is kimerülnek 200 kilométer gurulás után.

Mindenütt sárguló repcemezők, pellettkazánok, biodiezel, energiafű. Szép remények az egyre fokozódó energiapiacon.
De vajon fedezhető-e az évi 12 milliárd tonnányi olajra átszámított energiaigényünk akár 10%-ban is a szántóföldeken megtermelt növényekből, az erdők kitermeléséből, szerves hulladékaink hasznosításából?

Egy amerikai web designer hobbiból összetákolt egy kísérleti fúziós reaktort egy brooklyni raktár harmadik emeletén. A 32 éves Mark Suppes, aki főállásban a jó nevű Gucci cégnek dolgozik, már a 38. amatőr fizikus a világon, akinek sikerült beindítani a fúziót a saját „sufni reaktorában”.

Az elmúlt hatvan évben negyven százalékkal csökkent a világtengerekben lévő növényi plankton mennyisége.