2010 szeptember 05 : Zöldtechnológia
"A földet nem apáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön" /David Attenborough/
  • RSS
  • Delicious
  • Digg
  • Facebook
  • Twitter
  • Linkedin
  • Napot a földre: A franciaországi Cadarche-ban épül a világ első kísérleti fúziós erőműve, az ITER. Három évtized és közel 24 milliárd dollárnyi befektetés után a 25 ezer tonnás ITER lassan elhozhatja a Napot ...
  • Tesla üzemanyag nélküli autója:A fizikakönyvek kevésbé foglalkoznak Nikola Teslával, pedig a horvát származású fizikus és villamosmérnök az egyik legnagyobb elme, aki valaha létezett. Számtalan zseniális találmány fűződik a nevéhez, közöttük olyan is, melyre ...
  • Balesetnél sem veszélyes az elektromos Mitsubishi:Könnyedén ment át az ADAC töréstesztjén a Mitsubishi elektromos miniautója, az i-MiEV. Baleset esetén sem fenyeget áramütés veszélye. 15 európai országban kezdődik hamarosan a Mitsubishi elektromos minije, a Citroën C-Zeróval ...
  • Elektromos szörnyeteg, Citroen Survolt:Vad, sportos megjelenésű, elektromos motorral hajtott tanulmány autó a Citroen garázsából Tanulmány autók végeláthatatlan sora jellemzi az idei Genfi Autószalont. A gyártók talán ezzel szemléltetik a világnak, tudnak meglepetéseket is okozni. A ...
  • Egyedülálló fejlesztés a lillafüredi kisvasúton: A világ első keskeny nyomközön járó, hibridhajtású mozdonyát állították üzembe a lillafüredi erdei kisvasúton. Az energiahatékony és környezetbarát mozdony teljes egészében magyar tervezők munkája. A ...

Archive for szeptember 5th, 2010

Posted by lacok On szept - 5 - 2010 0 Comment

Az Eclectic-kel a francia autógyártó visszanyúlt a gyökerekhez. A Venturi elektromos autójának design-ja a XX. század eleji dobozos felépítésű autókat idézi úgy, hogy közben a legmodernebb eszközökkel tömték tele. A háromszemélyes autó lett világ első, saját energiaellátó rendszerrel szerelt közúti járműve.

Posted by lacok On szept - 5 - 2010 1 Comment

A naperőműveket az egyik legígéretesebb megújuló energiaforrásként tartják számon, azonban jelentős hátrányuk, hogy hasznavehetetlenek éjszaka, illetve felhős időben. Egy amerikai cég olyan ötlettel állt elő, amelynek segítségével a széntüzelésű erőművek teljesítményével felérő napelemfarmok épülhetnek.

Posted by lacok On szept - 5 - 2010 0 Comment

Magyarországon a geotermikus gradiens értéke átlagosan 5 o C/100m, ami mintegy másfélszerese a világátlagnak. Ennek oka az, hogy a Magyarországot magában foglaló Pannon-medencében a földkéreg vékonyabb a világátlagnál (mindössze 24-26 km vastag, vagyis mintegy 10 km-rel vékonyabb a szomszéd területekhez képest) és így a forró magma a felszínhez közelebb van, valamint az, hogy jó hőszigetelő üledékek (agyagok, homokok) töltik ki. A mért hőáramértékek is nagyok (38 mérés átlaga 90,4 mW/m 2 , miközben az európai kontinens területén 60 mW/m 2 az átlagérték). Szerencsések vagyunk, a megoldás végi itt volt, szinte az orrunk előtt!

Posted by lacok On szept - 5 - 2010 0 Comment

Újfajta naperőművet fejlesztett ki az amerikai Aaron Boucher, aki nem közvetlenül a nap erejét hasznosítja, hanem egy kombinált nap-gőz erőmű segítségével fejleszt elektromosságot.

Posted by lacok On szept - 5 - 2010 0 Comment

Délkelet-Ázsia szennyezett levegőjét és az Antarktiszt körülölelő Déli-óceán kristálytiszta levegőjét elválasztó “kémiai egyenlítőt” fedeztek fel brit éghajlatkutatók Ausztráliától északra. Az északi félteke levegője nemigen keveredik a bolygó déli felének tisztább levegőjével. Erről az Intertropikus Konvergenciazóna (ITCZ) gondoskodik. Az egyenlítő vidékén húzódó, észak-déli irányban mozgó felhős zóna meteorológiai berlini falként választja el egymástól a két félteke légtömegeit.

Posted by lacok On szept - 5 - 2010 0 Comment

Az új-zélandi nemzeti légitársaság kereskedelmi repülőgépei hajtottak végre elsőként tesztrepüléseket 2008-ban bioüzemanyag keverékkel.
Az elmúlt hetekben az izlandi vulkán kitörésének kapcsán fókuszba kerültek az utasszállító repülőgépek műszaki tulajdonságai. A napokig tartó légtérzár vesztesei a terminálokon veszteglő utasok mellett a légitársaságok voltak. Ennek kapcsán körüljártuk a repülőgépek környezeti terhelésével kapcsolatos kérdéseket és a megújuló üzemanyagok használatának lehetőségeit a repülésben.

Posted by lacok On szept - 5 - 2010 0 Comment

(bioüzemanyagok, biodízel, bioetanol, energianövények)
Slágertéma a “bio” minden szempontból ezért úgy döntöttem kicsit én is foglalkozom vele, bár a környezetvédelemmel kapcsolatos címszavaimban már érintettem néhol.
Itt most a bioüzemanyagok és az energianövények témakörét szeretném egy kicsit “körüljárni”.
Legelőször azt szeretném tisztázni, hogy (bármennyire lényeges) a gazdaságosság nem környezetvédelmi kategória!